聚焦高质量发展 | 浙江嘉兴：海河联运，畅八方，通世界

　　新华网杭州10月1日电 浙江嘉兴港乍浦海河联运作业区，两艘集装箱船在一期内河港池相遇。一艘，即将载着空箱前往湖州长兴装货；一艘，满载货物从嘉兴七星内河码头而来，通过“海河联运”，不日分赴全球。

　　这样生动的画面，时常在嘉兴港乍浦港区上演。

　　作为嘉兴港集装箱海河联运的“主战场”，乍浦港区凭借其外海码头和内河海河联运作业区建成早、规模大的优势，不断加快投入，提升服务效能，全力谱写向海图强的新篇章。

　　强投资，打造海河联运新布局

　　近日，在嘉兴港区乍浦塘段，随着一声起吊令，巨大的架桥机将外环中路桥主跨最后一段桥体徐徐吊起。至此，浙北高等级航道网集装箱运输通道项目嘉兴港区段上的老桥全部被拆除。

　　浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程（嘉兴段）总投资64.5亿元。建成后，将让整个浙北航道网达到三级航道的标准，具备通航1000吨级船舶能力。“仅嘉兴港区段，我们已完成总投资11.5亿元，占港区段计划投资数的45.2%。”该项目有关负责人说。

　　新建2号内河港池，新增4个泊位……近年来，乍浦港区抢抓交通强国建设、长三角区域一体化发展等重大战略机遇，通过“赛马机制”传导压力，快马加鞭推进多个重大交通项目，通过投资，持续推动基础设施扩容升级。眼下，一批内河作业区，更多连接工业园区、物流园区的内河码头正加快布局建设，助力企业降本增效。

　　优布局，激发海河联运新活力

　　8月30日下午3时许，在乍浦港区，两艘满载64个集装箱的货轮缓缓驶离码头。自此，嘉兴港至桐乡宇石、安徽芜湖两条64标箱海河联运集装箱航线正式开通。这是浙江省内首次开通64标箱海河联运集装箱航线，标志着64标箱集装箱船舶在浙北及长三角区域实现海河联运、互联互通，浙江省海河联运实现了新突破。

　　航道通，则航运盛。近年来，乍浦港区持续向外拓展集装箱航线。目前，已开通日本、泰国等4条近洋直航线，同时开通了涵盖浙江6个地级市以及苏州、张家港、宿迁等地的20余条内河航线。“仅今年上半年，我们就打通了‘海上断头路’鱼腥脑航道、乍浦至泰州、如皋、南通等多条航线，航运网络进一步完善。”嘉兴港务相关负责人说。

　　海河联运的加速推进，让乍浦港区愈加活力四射。数据统计，2022年，乍浦港区完成货物吞吐量6535.4万吨，同比增长8.48%，集装箱239.5万标箱，同比增长22.76%。其中，海河联运集装箱量超62万标箱，同比增长35%。

　　提服务，探索海河联运新未来

　　9月1日下午，嘉兴海关、嘉兴港区、嘉兴港务战略合作框架协议正式签署。三方承诺，将共同助力嘉兴港区高水平建设长三角海河联运的“最佳特色港”、服务上海港及宁波舟山港的“最佳合作港”、带动区域创新发展的“最佳产业港”和杭州湾北岸和谐生态新港城。

　　就在几天前，嘉兴乍浦内河港池船舶调度中心正式开始实体化运作。该调度中心解决了内河港池长期以来交通流组织“碎片化”的难题，标志着嘉兴港内河港池船舶交通流一体化组织开启新纪元。乍浦港区有关负责人说，乍浦内河港池实行船舶交通流一体化组织后，预计2023年乍浦内河港池吞吐量将同比上涨20%，船舶运转效率将提升10%左右。

　　动作频频的背后，是乍浦港区对优化港口营商环境，打造“服务优、通道顺、成本低”的浙北多式联运枢纽港的迫切渴望。据了解，近年来，乍浦港区不断完善港口通关一体化服务水平，推出高级认证企业口岸快速通关等各项便利化措施，并通过精准释放税惠红利、联动助企破难等，大幅度提升企业获得感和满意度。

　　监制：翁璟

　　策划：马江

　　统筹：王杭徽

　　采写：弘嘉 胡家杰

　　核校：韩冰玉

　　供图：嘉兴港区党群工作部