7月3日，南通长江之畔，一场命名交付仪式吸引了全球航运业的目光。随着第100艘Ultramax散货船“远海松涛”轮正式交付，南通象屿海洋装备股份有限公司（以下简称“象屿海装”）不仅完成了自身发展史上的重要里程碑，更向世界展示了中国船舶工业在细分赛道上从“跟跑”到“领跑”的硬核实力。

  效率革命：建造周期压缩至7个月的“中国速度”

  从2019年5月首制船交付，到如今第100艘同型船下水，象屿海装仅用时7年。这不仅是数量的累积，更是效率的质变。数据显示，该系列船的建造周期已从最初的15.5个月大幅压缩至最快7个月，整体效率提升超一倍。

  在2026年的交付记录中，象屿海装更是实现了100%提前交付，多艘船舶较合同节点提前超70天，外贸船舶甚至创下码头舾装、调试、试航、交付全流程仅用一个月的行业新纪录。这种“提速不降质”的背后，是企业深度融合5G数字化、智能管控LES系统与物联网管理平台，构建起全流程透明化、标准化的精益建造体系。

  市场突围：细分赛道全球领跑与“希腊船东圈”的青睐

  在千帆竞发的全球船舶海工赛道上，象屿海装凭借“吉象”系列63500DWT/63800DWT散货船这一明星产品，成功确立了市场话语权，迄今已累计接单168艘，涉及10个国家和地区、38家船东。据克拉克森数据，象屿海装Ultramax型散货船手持订单量稳居全球前列。

  更为引人注目的是其在全球高端市场的品牌溢价能力。凭借优异的载货量、低油耗及全面满足IMO最新环保规范的绿色属性，象屿海装已成功打入以严苛著称的希腊船东“朋友圈”。截至目前，公司已和14家希腊船东建立合作，且实现零质量争议。这份过硬的产品口碑同样延伸至二手船流通领域，自有品牌在二手船市场备受青睐，标志着中国造船产品正获得全球市场的深度价值认可。

  模式升维：从“卖产品”到“全生命周期服务”

  本次交付的“远海松涛”轮，是厦门金融租赁有限公司与中远海运散货运输有限公司携手落地的合作船舶。这折射出象屿海装正在构建“船舶建造+金融租赁+运营管理”的一体化综合服务模式。

  中国船企不再局限于单一的制造环节，而是向产业链上下游延伸，提供从前期定制对接、建造全程跟进到交付后全球全天候售后的全生命周期解决方案。这种产融协同的模式，不仅增强了客户粘性，更为中国航运业“国轮国造、国轮国租”提供了坚实支撑。交付后的“远海松涛”轮将入籍“中国洋浦港”，深度服务海南自贸港现代航运产业发展。

  绿色引擎：科技赋能下的低碳转型

  面对全球航运业的脱碳浪潮，象屿海装坚持科技赋能。目前，企业已累计斩获发明专利11项、实用新型专利108项。新一代船型不仅预留甲醇双燃料改装条件并获得甲醇READY认证，还积极布局转子风帆节能、LNG双燃料等技术，船舶废气净化去除率达99%以上。

  从首制船到第100艘，象屿海装的进阶之路，正是南通乃至中国船舶海工产业高质量发展的缩影。在地方政府与产业链伙伴的协同下，中国造船业正以技术创新为帆，以精益管理为桨，在全球海洋装备的版图中，驶向更深、更远的蓝海。（管永泉）