2025年，苏州以交通运输执法数字化、智能化转型为核心突破口，高标准建成投用苏州市交通运输综合执法数字化指挥中心。该中心以“执法大脑”建设为牵引，锚定“机制先行、平台筑基、模型赋能、协作提质”思路，构建“一体化＋智慧执法＋信用监管”全新模式，在执法效能、民生服务、行业示范等方面实现全方位跃升，为城市交通治理现代化注入强劲数智动能。

  制度筑基闭环管理 织密全域智慧监管网络

  为破解传统执法监管覆盖有限、响应滞后、职责交叉等痛点，苏州坚持制度先行、统筹推进。市交通运输综合行政执法支队与市交通运输应急指挥中心联合成立专项工作小组，构建协同高效的组织架构；先后印发《运行工作机制（试行）》《运行管理办法》，明确十大工作机制与规范化运行原则，搭建“数据研判—任务派单—处置反馈—效能评估”全流程闭环管理体系，将道路运输、水路运输、热线举报、重点舆情等执法场景纳入标准化流程，推动指挥中心实体化运作迈入制度化、规范化轨道。

  指挥中心以平台迭代为支撑，深度打造“全域资源、全域动态、数据总览、执法指挥、数智AI”五大核心模块，深化“派单制”执法模式，实现平台与业务深度融合。截至2025年底，平台累计整合66个交通业务系统，对接公安、省管高速、火车站等单位构建“交通＋N”联合数据库，打通数据壁垒；搭建“固定感知＋移动感知＋系统感知＋外来感知”四位一体监测网络，实现违法线索主动捕获，线索发现率大幅提升。

  数据显示，第一批10类成熟数字化执法模型累计完成巡查6.28万余次，生成预警线索2700余条，转交办工单1190件，平台日均处理执法工单效率较上年提升66％，彻底打破传统人工巡查的局限。

  模型攻坚智能研判 实现执法从“被动”到“主动”

  中心以模型研发为核心抓手，项目化推进技术攻关，先后组建两批模型研究小组，覆盖6大执法领域72个监管场景。经严格测试筛选，10个成效突出的模型投入实战，涵盖出租车违规监测、船舶违规预警、网约车合规核查等高频场景，其中巡游出租车“小马达”异常监测模型准确率达71.61％。

  依托“感知—研判—指挥”闭环体系，中心成功查获多起网约车违章经营、出租车违规、船舶未按规定作业等案件，实现从“人海战术”向“算力赋能”、从“被动接警”向“主动发现”的根本性转变，执法精准度与威慑力显著提升。

  树立全国数智执法标杆 打造数智治理新高地

  数字化转型带来实打实的治理成效，民生福祉与行业影响力同步提升。

  在执法效能上，网约车订单不合规率月均同比下降33.75％，非合规车辆、驾驶员数量分别下降66.04％、68.87％；辖区水域船舶AIS在线率从不足80％提升至90％以上，船舶污染物规范提交占比提升近10个百分点。

  在民生服务上，巡游车不规范计价投诉同比下降27.14％，精准化监管最大限度减少对合规企业经营干扰，出行环境更安全畅通。中心建设成果获国家、省、市多级肯定：工作简报获市长及省交通运输厅多位领导批示，经验被全省推广；“苏州交通运输综合执法数字化指挥智能体”入选交通运输部首批大模型智能体创新应用典型案例；先后斩获第一届中国交通运输大模型智能体创新应用大赛全国二等奖、AI领航杯全国三等奖等多项国家级荣誉，成为全国交通领域“AI＋执法”融合创新的标杆范例。

  2026年，苏州市交通运输综合执法数字化指挥中心将聚焦平台升级、模型落地、队伍培育三大重点，推进平台二期建设，建立模型全周期管理机制，8月底前完成第二批12个大数据执法模型研发应用；深化青年骨干互派轮训与前沿技术培训，加快复合型人才队伍建设。

  未来，苏州将持续深化“执法大脑”建设，推动技术创新与执法实践深度融合，全力打造国内领先的交通治理数智化标杆，为建设更高水平全国性综合交通枢纽、推进城市治理现代化贡献更强交通力量。