2月24日，苏州北站综合枢纽工程正式开工，预计2027年底，全新的苏州北站将与通苏嘉甬铁路同步通车运营。

  苏州北站综合枢纽建设主要包括高铁苏州北站铁路站房工程及高铁苏州北站改扩建配套工程两个项目。扩容提升后的苏州北站总站线规模为10台24线，包含现有京沪高铁2台6线、通苏嘉甬高铁4台10线、城际铁路4台8线。地上4层（局部5层），建筑面积为26.48万平方米，其中铁路站房主体建筑面积16.85万平方米。2027年底与通苏嘉甬铁路同步建成通车运营。

  苏州北站的建筑设计颇具特色，以“水漾姑苏 环秀飞虹”为主题，既有园林底蕴，又融入苏州水文化特征。站房屋面采用波浪形设计，与毗邻的环秀湖相呼应，尽显苏州水乡之韵。建筑檐口如苏绣丝线飞舞，又如丝绸飞梭相连，既体现苏州地域特色，同时展现高铁动车飞驰的速度感。

  苏州北站是国家高铁“八纵八横”大动脉京沪线和通苏嘉甬高铁的十字交汇处，也是虹桥国际开放枢纽北向拓展带进一步向外拓展辐射的桥头堡。苏州北站串联多条铁路，可以在区域内起到“连接东西、贯通南北”的作用，极大提升城市间的通勤效率。未来从苏州北站出发可实现半小时内到达上海虹桥、江苏无锡、浙江湖州与嘉兴，1小时内到达浙江宁波、江苏南通，并快速联系北京、南京等城市，“轨道上的长三角城市”也会因此而联系得更加紧密。

  近年来，苏州铁路建设抢抓一带一路、长三角一体化发展等重大国家战略叠加实施的历史机遇，先后高标准建成沪苏通铁路及沪苏通长江公铁大桥、太仓港疏港铁路专用线、沪宁沿江高铁，铁路通车里程大幅增长。目前，苏州建成铁路7条，分别为京沪线沪宁段、沪宁城际铁路、京沪高速铁路、沪苏通铁路、太仓港疏港铁路专用线、沪宁沿江高铁、沪苏湖高铁，共476.5公里。在建铁路包括通苏嘉甬高铁、北沿江高铁、盐通铁路南通西至张家港段、沪苏通铁路二期及陆家浜铁路货场工程、沪苏锡常城际铁路太仓先导段等，里程300.8公里。待建铁路4条，均为城际铁路，包括沪苏锡常城际铁路、如通苏湖城际铁路、苏淀沪城际铁路、水乡旅游线，里程328.58公里。